包括 Uber 等網約車平台在歐美及國內都相當普及，為不少有人在出行時提供多一個選擇，不過對於香港的士業界來說，網約車就被說成洪水猛獸似的。日前香港的士小巴商總會要求政府，商討進一步打擊「白牌車」，包括要求修例嚴懲網約車平台、簡化考牌制度、協調的士保險費安排等等，商會表示若運輸局未理會其訴求，將發動 500 至 1,000 架的士罷駛以作抗議。
商會指，目前考取的士牌照門檻較高，試題和現實路面情況脫節，加上 65 歲或以上的商用車司機須一年一檢等，令業界人手更嚴重短缺。相反「網約車」司機不需考試，商會認為情況欠公允。
商會要求與運輸局提出修例嚴懲網約車平台，簡化商用車司機考牌制度，引入 GPS 協助鎖定路線，以解決「黑的兜路」問題；要求政府協調保險費事宜，協助的士業界建立統一的士叫車程式應用，以提供穩定價格的網約的士服務。倘運輸局不回應其訴求，將發動「停擺的士行動」以作抗議。
不少網民認為目前的士服務每況越下，的士收費和服務質素不成正比，兜路、拒載、濫收車資的情況多年未有改善。相對地有人認為網約車服務質素好，車輛較的士更乾淨企理，至少不會有「小強」橫行，而且有機會試座不同品牌的車款，對乘客來說會有更好的體驗。