氫能源車

三月份香港的財政預算案公佈，好多市民關心的，不再是有沒有消費劵，反而是有關電動車輛的稅務優惠安排，到底好如何延續？不少車主都有預計，新財政年度就算延續稅務優惠安排，免稅額也會降低，事關電動車經歷好幾年的發展，供應和選擇都多了，而且價格也較以往大眾化，外國政府也漸漸減少稅務優惠或者津貼，讓供求市場自行調節。

近年電動車登記及領牌數字不斷成長，除了「一換一」計劃的稅務優惠配合外，本地商場、屋苑以及私人充電網絡配套增加帶動，加上電動車款推陳出新，令電動車銷量節節上升。現時電動私家車款已有接近 200 款獲得運輸署核准推出市場，選擇眾多引起車主的購買意慾。

引述 Japan Times 的報導，包括 Toyota、Honda 及 Suzuki 在內的日本五大車企，在 G7 峰會期間共同呼籲，希望各國會採用更包容看待不同的新能源汽車方案。

財政司司長陳茂波今日發表 2023/24 年財政年度預算案，宣布今年會再派 $5,000 消費券推重經濟，並有寬減利得稅、薪俸稅、差餉等支援市民的開支。同時向多個創科項目撥款，包括預留 $5 億給數碼港推行協助中小企數碼轉型的計劃，又會撥 $5,000 萬加速推動 Web3 生態圈發展，並研究氫燃料雙層巴士和電動渡輪在港使用的可行性。

相信有看過《頭文字 D》的朋友對 AE86 這款 Toyota 主角驕車應該相當熟悉。不過在一遍減碳呼聲之下，各國 2030-2035 年就會停止發售，難道這些名車就要從山路上消失？Toyota 就在由 1 月 15-17 日舉行的「東京 Auto Salon 2023」中，展示兩部分別裝上了氫燃料引擎和電池電動車馬達的 AE86 槪念車，將新科技與昔日名車的優點結合起來。