電動車

NVIDIA 在 CES 2023 期間發表多項新產品，包括 799 美元的 GeForce RTX 4070 Ti 和流動版 RTX 40 系列外，意想不到是 NVIDIA 宣佈已和多家電能汽車生產商合作，車載系統將會使用 NVIDIA 運算平台，更會移植 GeForce NOW 雲端遊戲平台到汽車娛樂系統中，司機一邊開車時乘客可以一邊打機

隨著電動車的普及，大眾最關心的可能是車價及充電設施覆蓋問題，但其實泊車位的問體亦很值得關注。

為了推動電動車普及，日本 Honda 宣佈，會推出售價只需 100 萬日圓起 (約港幣  $57,000 起 ) 的純電版本的 K Car 車款 N-Van，並預計會在 2024 年發售。雖然續航距離只有 200 公里左右，但相信以低廉的售價，應該吸引到不少用家使用。

引述美國金融時報的消息表示，SONY AI 機器人業務負責人川西泉 Izumi Kawanishi 向傳媒透露，正研究將 PS5 整合到汽車娛樂系統的可行性，並預計會在 2025 年推出的電動車產品中率先採用，新系統會包括有音樂、電影和 PS5 遊戲內容，為乘客及駕駛者帶來更極致的娛樂體驗。

電動車備受中國消費者歡迎，不過電動車與及輔助駕駛系統的安全性，就引起不少關注。內地接連出現 Tesla 高速失控事故，涉事型號包括 Tesla Model Y 及 Model S，其中廣東潮州的一輛 Tesla Model Y 被指高速失控更無法剎停，結果導致兩死三傷。 

今年我測試了多款電動車，包括 Tesla、 Audi、BMW、BYD、Mercedes Benz、 KIA、Porsche 等等，它們不論外型、電動摩打馬力、扭力、操控性能、舒適度與及電池容量都不 一樣，不過行車普遍都非常寧靜，維修保養方面比傳統汽油車相對簡單。雖然 Tesla 最早推出電動車，不過其他汽車製造商近年已醒覺，逐漸趕上；其次，俄烏戰爭導致原油價格飆升，促使許多人轉向電動車懷抱，全球電動車需求急增，各車廠都不敢怠慢，紛紛推出更多款式電動車，希望與 Tesla 競逐電動車的王者寶座。

愈來愈多企業兌現可持續發展的承諾，跨國物流企業 UPS 在全球大規模地落實 ESG 願景。在香港區，該公司計畫加快引進電動車，將於明年底前增加 15 部新型電動車。

目前大部份電動車充電樁，都是一座一座的排開來，安裝上會相當佔地方，而且部份充電樁的設計，有機會出現充電槍被別人拔取的情況。所以德國 Continental 發表 VOLTERIO 電動車充電機械人，為用家帶來更方便的充電方案。

隨著數碼攝影的發展，傳統菲林底片生產及沖晒行業已經式微，昔日的菲林大廠 Kodak 柯達於 2013 年申請破產保護，及後更將品牌開放其他廠商使用以賺取授權費，同時亦積極尋求企業轉營，而根據最新消息 Kodak 計劃投資 Wildcat Discovery Technologies 並將原有的菲林底片設備活化，用作生產電動車電池的材料。

香港電動車充電位一直不足，繼早前有地產商聯合創科公司開設大型充電站後，新世界發展今日宣布成立「新世界綠色運輸聯盟」，於本年第四季起設置逾 100 個通用式電動車充電位，除了令充電更方便之外，更希望可推動電動車普及化。