電動車

不少電動車主都被人取笑「有錢買車，無錢充電」，的確不少電動車主因為想享用免費充電設施而扭盡六壬。日前在墨西哥的一輛 Tesla，因為有人從電線杆偷電，並接駁到電動車充電，結果把令車輛起火燒毀。

目前 Tesla 的 Supercharger (快充) 和 Wall  Connector (中充)充電設施，僅支援 Tesla 車型使用，不過在美國及中國部份地區，已陸續開放及其他品牌的電動車。現在 Tesla 亦宣佈在香港試行相關服務，開放銅鑼灣利園的充電設施及其他品牌的電動車，以緩解停車場充電配套供不應求的情況。 

關注到中國電動車產能過盛，欲向外國市場傾銷的問題，歐盟委員會宣布，如無法與中國政府達成解決方案，將會從 7 月 4 日起對中國進口的電動車加徵最高 38.1% 的臨時關稅，再加上原本 10% 關稅，總稅率將高達 48.1%。

繼全城熱賣的 smart #1 之後， smart 再為車迷帶來全的 SUV Coupé smart #3，更邀請生活配件品牌 CASETiFY 合作，推出smart 主題設計系列的限量版手機配件，smart 迷既可細賞新車之餘，亦可選購心儀的 smart 主題手機精品。

香港電動車數量大增，連帶充電設備配套都要擴充。施耐德電氣在香港引入電動車充電方案，目標在 2 年內加裝 15,000 個充電設施。施耐德電氣數碼能效及電源產品業務總監簡瀚澎稱，現時大多屬商用充電器，預計之後家用產品將會興起。

對科技企業而言，研發一件產品需要經年累月是很平常的事；然而若研發了 10 年而最終決定放棄，定必是一個非常重大兼且困難的決定。早前蘋果公司（Apple）突然放棄長達 10 年的電動車 Apple Car 研發計劃，部分研發人員會調到集團人工智能（AI）部門。行政總裁庫克（Tim Cook）指出今年較後時間將會公佈生成式人工智能（Generative AI）計劃。

三月份香港的財政預算案公佈，好多市民關心的，不再是有沒有消費劵，反而是有關電動車輛的稅務優惠安排，到底好如何延續？不少車主都有預計，新財政年度就算延續稅務優惠安排，免稅額也會降低，事關電動車經歷好幾年的發展，供應和選擇都多了，而且價格也較以往大眾化，外國政府也漸漸減少稅務優惠或者津貼，讓供求市場自行調節。

政府新一份財政預算案中宣佈電動車首次登記稅寬減 (簡稱電動車一換一) 計劃將延長兩年至 2026 年，不過寬減額下調 40%；另外電動車稅前車價超過 50 萬的車款，將不獲寬免。根據資料目前電動車一換一寬減額為 $287,500。而在 2024 年 4 月 1 日起新計劃下，稅務寬減上限將降至 $172,500，同時電動車其本免稅額亦由現有的 $97,500 下調到 $58,500。 

電動車「一換一」稅務減免將於 2024 年 3 月 31 日屆滿，雖然立法會及業界都希望有關政策能得以延續，以配合政府達到碳中和的目標。不過考慮到政府的財務狀況，有議員建議政府可考慮調低稅務寬免，例如先減 25% 稅務優惠。即是新登記電動車首次登記稅寬減由目前最高 28.7 萬，降低到 21.5 萬左右。

2023 年中國電動車競爭激烈，已去到白熱化階段，不少薄有名氣的電動車品牌都先後傳出資不抵債甚至破產重整的消息。現在我們就為大家回顧幾個有趣的個案...