運輸署

運輸署今日宣布原定於本月 26 日實施的「易通行」不停車繳費服務，將會押後至 5 月 7 日上午 5 時實施，並且會實施一系列措施，協助市民更容易申請「易通行」服務。

違例泊車和上落貨是塞車的原兇之一，不過違泊司機往往識得避風頭，令塞車情況無法改善。運輸署今日（28 日）就宣布，與警方合作在中環皇后大道中及觀塘開源道兩個地點展開自動交通執法系統測試，以感知和人工智能技術來紀錄常見於路旁的交通違例事項，希望收阻嚇作用。

特區政府近年開放更多數據，下一步開始研究使用數據。例如利用人工智能的機械學習分析數據，改善政府服務。特區政府資訊科技總監辦公室（ OGCIO ）協助各部門運用人工智能技術，除了提供雲端平台，還擔任顧問角色，建議如何有效使用人工智能。最新成果有聯同運輸署開發交通數據分析系統，既顯示實時情況，又預測 15 分鐘至 90 分鐘的變化。環保署則開發機械學習模型，從聲響識別非法改裝車輛。

運輸署宣佈正試驗全新的行人過路輔助裝置，提醒行人不可在「紅公仔」燈號亮着時橫過馬路，原理是在交通燈上安裝一組投影燈，當行人燈號為「紅燈」時，輔助裝置會將紅光投射到行人路的等候位置上，令整個範圍變成一片紅色，並希望透過由地面或手機反射的紅光提醒行人，尤其是低頭注視手機的行人不要亂過馬路。

政府將於明年年底起陸續在政府收費隧道及青沙管制區推行「不停車繳費系統」，車輛只要在擋風玻璃上貼上由隧道費服務供應商發出的「車輛貼」就可以使用不停車繳費服務，用法和目前使用的「快易通 Autotoll 」相似，不過新服務預計可以綁定用戶的信用卡或八達通卡來使用，實際上會比目前的 Autotoll 方便。

運輸署批出總值 6,500 萬港元的「採購連管理、營運及維修專線小巴實時到站資訊系統」合約，由香港電訊奪得。系統預計於 2022 年全面實施。

香港成日塞車，車愈多，其他道路使用者就會被阻延，經濟學上構成成本。政府就宣布，就中環及鄰近地區電子道路收費先導計畫，展開為期 3 個月的公眾諮詢。