電動車

電動車「一換一」稅務減免將於 2024 年 3 月 31 日屆滿，雖然立法會及業界都希望有關政策能得以延續，以配合政府達到碳中和的目標。不過考慮到政府的財務狀況，有議員建議政府可考慮調低稅務寬免，例如先減 25% 稅務優惠。即是新登記電動車首次登記稅寬減由目前最高 28.7 萬，降低到 21.5 萬左右。

2023 年中國電動車競爭激烈，已去到白熱化階段，不少薄有名氣的電動車品牌都先後傳出資不抵債甚至破產重整的消息。現在我們就為大家回顧幾個有趣的個案...

上年 CES 2023 Sony 展示了與 Honda 合作的電動車 Afeela，今年這部車依然於 Sony 的舞台上亮相，但卻是以一個前所未有的方式出場，就是由 Sony Honda Mobility 營運長用 PlayStation DualSense 手掣將 Afeela 開出來同大家見面。

小米自家開發的電動車 SU7 系列日前在國內正式接受預定，根據官方公佈的資料，SU7 將推出 4 個版本，入門的青春版 (單摩打) 售價為 23 萬人民幣起，而頂級的 SU7 高性能版 (雙摩打全輪驅動 + 智能駕駛系統) ，售價為 36 萬人民幣起。訂價略高於新版的 Tesla Model 3。  

中國電動車生產商比亞迪（ BYD ）一直追著 Tesla ，期望有朝一日追過其銷量，這天終於來到。根據比亞迪的報告顯示，2023 年第四季純電車的銷量超過市場一哥 Tesla，以破紀錄的 526,000 輛當上這季度的銷售龍頭，領先同樣刷新銷售紀錄 484,500 輛的 Tesla。

近年電動車登記及領牌數字不斷成長，除了「一換一」計劃的稅務優惠配合外，本地商場、屋苑以及私人充電網絡配套增加帶動，加上電動車款推陳出新，令電動車銷量節節上升。現時電動私家車款已有接近 200 款獲得運輸署核准推出市場，選擇眾多引起車主的購買意慾。

根據中國工信部公佈，小米首款電動車產品 SU7 已取得銷售許可證，預計會在今年底正式量產，並在 2024 年 2 月正式推出。同時工信部亦公開有關 SU7 的外觀及規格，現在就為大家介紹一下。

到底經常使用快充充滿 100% 是不是會對車的電池壽命造成影響呢 ?   德國汽車工程協會（ADAC）早前發表報告，他們以一台 Volkswagen ID.3 Pro S 電動車進行了一項歷時 2 年半的電池耐用度測試，發現即使經常使用快充將電池充到 100%，在行駛了 10 萬公里後，電池蓄電量依然有 93%，相信結果應該會讓大家對電動車的壽命更有信心吧。

目前電動車市場，主要都是一些較著重功能或性能的車款，例如最熱賣的 Tesla Model Y 及 BYD Atto 3 就是幾中之一，而說到玩味及風格，除了 BMW 旗下的 Mini，現在大家會有另一個選擇，代理商仁孚宣佈 Smart 全新的 #1 系列正式登陸香港，以小巧車身、高性能、長續航及多款車身顏色作賣點，主要是針對年輕消費者及女性客群。

萬眾期待的右軚版 Model 3 Highland 正式抵港，新版本不單是車的外觀換上新設計，更重要是車的內裝、懸掛系統都作出改良，令新版的 Model 3 變得更靜，更穩，續航距離更長。今次在港開售的新 Tesla 3 為雙摩打 4WD 長續航版本，續航距離達 629km (WLTP)，一換一車價為 $328,300 起，首批車將於 2023 年第 4 季交付。