韓國早前發生電動車於地下停車場自燃起火的事件，一輛採用中國製電池的 Benz 電動車停放時突然起火，導致多達 140 輛車被波及，事件引發當地民眾關注電動車安全的問題。根據南韓媒體的消息，韓國政府計劃於 9 月 9 日公布《動力汽車管理法》修正草案，由 10 月下旬開始，要求所有汽車製造商披露電池組件的資訊，包括製造商及主要成分或材料等，以保障消費者知情權。同時新法案亦要求電動車製造商和充電樁業者必須購買產品責任險，才能申請政府補助，而所有新落成建築需安裝自動灑水設備。
根據中國央視的報導 ，目前中國是全球最大的電動車生產國，而國內電動車的數目，截至 2023 年底約有 2,500 萬部（估計在 2024 年將增至 3,000-3,300 萬部）按平均每日發生起火事故率約為 0.96/10,000 計算，即每日平均約 7-8 宗。隨著中國電動車的產量不斷增加，目前全國有超過 130 個電動車品牌，每年平均有多達 70 款新型號推出。為應對市場的競爭，廠商在拼銷量之餘，亦要千方百計壓低成本，其中就包括改用二線甚至三線廠商的電池組件。有鑑於電動車起火事件頻傳，汽車的質量及安全及引起民眾的關注，寧德時代董事長曾毓群，日前出席「2024 世界動力電池大會」時直言，「當前市場上絕大部分新能源車電池的安全系數遠遠不夠！」反映問題的嚴重性。