航拍友等咗好耐嘅 DJI Air 3，終於現真身，一如傳聞般，Air 3 的外型早已曝光，最注目的當然是其雙鏡頭雲台，官方稱此機為輕旗艦，所以亦加入不少其他強勁功能。
由於發佈前網上已有不少 Air 3 的相片、影片，外型方面大家早已見到，今次最大賣點之一就是其雙鏡頭，兩個鏡頭同樣用上 1/1.3” CMOS 感光元件，像素為 48MP，雙鏡頭分別為 f/2.8 光圈 70mm 中長焦鏡頭（上），以及 f/1.7 光圈 24mm 廣角鏡頭（下）組成，兩個鏡頭同樣可拍 4K / 60fps HDR 影片，並支援 2.7K 直向拍攝，無論是解像度、橫直度等，對於後製及分享就更方便。
Air 3 另一賣點就是新的 O4 圖傳功能，配合新的 RC 2 屏幕遙控，令 Air 3 新的圖傳於 FCC 標準下，理論上最遠能達到 20km，圖傳質素最高為 1,080p / 60fps，有著更流暢的觀看體驗之餘，由於新遙控加返兩條天線，所以傳送穩定性也有提升。
此外，Air 3 使用後入式可換充電池，容量為 4,241mAh，能提供最長 46 分鐘的飛行時間，雖然數字上比 Mini 3 Pro 少 1 分鐘，但卻比旗艦型號 Mavic 3 Pro 要多 3 分鐘，由此可見，雖說 Air 3 是輕旗艦，但圖傳功能及續航力都達到旗艦級數；另一點值得一提，就是 Air 3 有一個全新充電管家，它支援集電功能，可將多顆電池的剩餘電量，轉移到剩餘電量最高的電池中，緊急時可多一顆電池起飛，這可說是個貼心的設計。
至於避障功能，Air 3 搭載 6 個避障鏡頭及 APAS 5.0 功能，前後鏡頭可做到水平及向上感應，官方稱為全向視覺感應系統，減少了 Air 2S 前方向上的兩個鏡頭，而當 Air 3 探測到有障礙物時，便會作出順滑繞行以避開障礙物，減低「炸機」風險；而進階的智慧返航功能，於返航時會自動規劃一條最佳返航路線，同時在返航過程中保持全向避障功能，令 Air 3 可更快速、更安全回到返航點。
Air 3 的功能如此強勁，但起飛重量（即連電池）也達到 720g，即已超過香港法例規定 250g 以下毋須登記的標準，所以起飛前要先做足註冊手續。售價方面，Air 3 普通遙控版本售 HK$7,799，普通遙控的暢飛套裝售 HK$9,499，屏幕遙控的暢飛套裝售 HK$10,799。