引述南華早報的消息，因為去年 5 月火星進入冬季，氣溫會降到零下 100℃，中國祝融號火星車為減低消耗而進入休眠模式，而隨著火星在 12 月進入春季，氣溫開始回升，但原定會甦醒過來祝融號火星車，竟然失去聯絡，懷疑因為寒冬期間，太陽能電池板被沙塵掩蓋，令供電受阻而引致。
中國在 2020 年 7 月 發射了搭載祝融號的天問一號探測器前往火星，並在 2021 年 5 月 14 日，將祝融號火星車降落在烏托邦平原，成為繼美國之後第 2 個成功將監察設備送到火星表面的國家。不過 2022 年 5 月剛好是火星進入冬季的時間，白天的氣溫只有零下 20℃，晚間甚至會低至零下 100℃，加上火星表面經常會有沙塵暴，泥塵會掩蓋火星車的太陽能電池板，如果強行在這樣惡劣的情況下進行活動，很容易令儀器受損。所以有關方面決定在 5 月 18 日將祝融號進入低功率休眠模式，等到 12 月份火星進入春季，氣溫回升才重新進行活動。
但根據 SCMP 的消息表示，中國航天當局至今尚未發布任何有關祝融號的更新，估計是祝融號，在火星渡過長達 6 個月的嚴冬期間，太陽能電池板可能因為沙塵暴吹襲，而被沙塵遮蓋甚至令太陽能板受損，因供電受影響而無發順利重啟。而根據資料顯示，美國的好奇號及毅力號火星車，是使用放射性同位素熱電機來推動，在火星冬季嚴寒環境下亦可以如常操作。