今年 CES 官方的首日 Keynote，由 AMD CEO「蘇大媽」Lisa Su 主講，主角離不開 AMD 的 CPU 進程，緊接的 Keynote 則由 BMW 的主席及 CEO Oliver Zipse 主講。BMW 的 Keynote 型式有別於傳統的一人獨腳戲，而是邀得老牌明星阿諾舒華辛力加，與年青女演員穿插，講不同年代的汽車夢。最後阿諾還親自上台，成功製造驚喜。
不過更大驚喜還是 BMW 的主角 —— 未來汽車 Neue Klasse i Vision Dee，Neue Klasse 是德文，意即 New Class，如熟悉 BMW 歷史的話，都會聽過 Neue Klasse 計劃，這是 BMW 在 1962-1977 年期間推出的汽車改革計劃，摒棄 50 年代開始的房車設計概念，推出新一代的豪華房車 1500 至 2000 系，改寫了 BMW 歷史。今日 Oliver Zipse 同樣以 Neue Klasse 作計劃名稱，就是想將新車打造成未來汽車典範，與今日最新的電動車最大不同，除一樣是零排放外，操作、資訊分享和車內娛樂，也是未來汽車的發展重點。而當大家以為 Neue Klasse i Vision Dee 只屬概念車時，Oliver Zipse 在演講尾聲一句：「2025 年推出」。一下子把前一小時 Sony 發佈會的主角，與 Honda 合作，計劃在 2026 推出的未來汽車 AFFELA 比下去。
Dee 的名稱不只是發音，全寫是 Digital Emotional Experience，跟現在的電動車相比，最大分別是加入可以和駕駛者互動的數碼夥伴，車廂內外也加入虛擬元素，就像跟 Siri 溝通和發送指示一樣方便。
讓人與車建立感情
外觀設計上，Dee 使用三廂設計的經典運動房車車型，有別於現今流行的 SUV，最特別是頭燈以及 BMW 標誌下的水箱鬼面罩變成了一體式的 LED 燈面板，除用作照明，也可以動畫方式展示如臉部表情，像是有智慧一樣顯示車輛自己的情緒。
車窗的外面，玻璃上會有虛擬投射，顯示駕駛者的虛擬人像，而駕駛者會使用人面辨識開車門，當駕駛者走近車門，車門會自動打開以示歡迎。虛擬頭像也可保持顯示到駕駛席的車窗上，保障駕駛者私隱。
車廂之內，人與車的互助更多，傳統汽車的架駛席面板將會消失，外觀極其簡化，主要操作透過語音互動，虛擬夥伴以充滿個性的聲音跟駕駛者溝通，就算駕駛者企在車外，一樣也可以聽到，虛擬夥伴會針對駕駛者或周遭環境變化再出回應。而對話過程會有 AI 進行學習，通過對話，人與車之間會建立一種自然的情感關係。
所有駕駛需要的面板資訊，會以 HID 投影顯示在擋風玻璃上，儀表板上只有一個 5 個點的觸控感應器，稱為 Shy-Tech，由 0-4 級選擇讓駕使者設定 4 個不同層次的數碼內容投影到擋風玻璃上。最基本只有行駛速度，當層次愈高，玻璃上顯示資訊也愈多，甚至是電話通訊錄、以及將車前環境結合虛擬實景，使駕駛者投入虛擬世界，讓注意力集中在前方或者需要注意的位置，令駕駛者儘早作出反應。
32 色 E-Ink 變色車身
而 i Vision Dee 最吸引的賣點，還是首次用上彩色 E-Ink Prism 3 製作的車身變色技術，這個技術其實早在 2022 年 CES 上已經展示，i Vision Dee 則是首次使用技術的汽車，車身全身覆蓋電子紙薄膜，每個區域可以顯示出 32 種不同顏色，除可以全車轉色外，還可以組合出漸變、條紋、方格或多色圖案。由於 E-Ink 使用的電量極少，因為可透過小型電池或太陽能推動，不會佔用車身電源。
彩色 E-Ink Prism 3 技術雖然已經成熟，但用在汽車上需要考慮不同國家和地區的汽車登記條例能否接受，所以也只是 i Vision Dee 的選項功能之一。 當然，i Vision Dee 設計相當超前，而且已放在 2025 投產計劃上，但正式投產距今年有3年時間，到時量產會保留多少設計，或者按足這款概念車型推出，BMW方面仍未有詳細資料，但已足以將其他汽車品牌的概念車完全拋離。