為了將電動車更有規模地促銷到海外，包括 BYD 及上汽集團等中國著名車企都有自己的貨輪，方便能將大批汽車運到外地。日前，中國最大電動車品牌 BYD 宣佈，旗下最大型的巨型汽車渡輪「比亞迪深圳號」正式下水，是目前全球最大的汽車渡輪之一。
據報導，「比亞迪深圳號」是比亞迪船隊的第四艘汽車渡輪，第一艘是去年（2024 年 1 月）下水的「比亞迪探索者一號」，之後有「比亞迪常州」及「比亞迪合肥」，三艘渡輪都可裝載約 7,000 輛車。
而新下水的「比亞迪深圳號」全長 219m，闊 37.7m，採用流行 LNG（液化天然氣）及電池動力的雙動力系統，官方稱一次可載運 9,200 輛車，除了擁有驚人的 9,200 車載運量，其嶄新的動力系統亦是市場關注的焦點。它採流行 LNG（液化天然氣）系統，更將比亞迪箱式電池組配合軸帶發電機，將新能源車概念轉至航運上，能有助減低天然氣的消耗。
根據官方數據，比亞迪於 2024 年共售出 427 萬輛車，包括電動車及混能車，當中 176 萬部為純電動車。不過近年中國汽車業被指產能過剩，加上因獲得中國政府的大額補貼，並不計成本的向外國出行傾銷，直接影響歐美日韓汽車工業的生存，目前歐洲及美國已提出向中國生產及出口的汽車徵收關稅，更一度令上汽集團的產品在歐洲的銷售接近歸零，目前更有大批由中國出口的電動車滯留在歐洲的多個港口，令多國政府表示關注。另一方面，BYD 的低價策略成功打開日本市場，情況令日本車企感到擔憂。