各款 Wi-Fi 6E 路由器終於陸續登陸本港市場，次世代 Wi-Fi 7 已經密鑼緊鼓，預計於 2024 年推出第一版正式規範。作為本年度 Wi-Fi Alliance 的骨幹成員，Intel 日前舉行簡報會，預覽 Wi-Fi 7 的各項新技術，本文將帶大家初步探究。
Wi-Fi 7 即 802.11be 制式，目前尚在草案階段，預計於 2024 年推出第一版正式規範。Wi-Fi 7 將建基於 Wi-Fi 6E 使用的三組頻譜，即 2.4GHz、5GHz 與 6GHz，透過 320MHz 頻道與 4K QAM 進一步提升傳輸速度。
首先是 320MHz 頻道頻寬，較目前 Wi-Fi 6E 最高支援的 160MHz 提升一倍。4K QAM 即是 4096-QAM（Quadrature Amplitude Modulation）調變方式，較目前 Wi-Fi 6E 的 1024-QAM 大幅提升每次傳輸的數據密度，以貨車作比喻即是每架貨車可以運載更多貨物。結合 320MHz 頻道與 4K QAM 兩兩新改進，Wi-Fi 7 的於 2×2 天線傳輸下，理論傳輸速度可望提升至 5.76Gbps，較 Wi-Fi 6 / 6E（2×2、160MHz 頻道及 1024-QAM）的 2.4Gbps 提升足足 1.4 倍。以業界普遍使用的 90% 效率計算，單一 Wi-Fi 7 裝置的實際傳輸速度可望突破 5Gbps 大關，不論是串流 8K 影片、以至傳輸極大檔案也不成問題。W-Fi 7 路由器最高配置可達 8×8 天線傳輸，總理論速度可望達到 36Gbps。
Wi-Fi 7 將首度引入 Multi-Link Operation （MLO，多重連接模式），裝置可以同時連線到兩組頻譜。現時 Wi-Fi 路由器全都是雙頻或三頻，接收端卻只能選擇其中一組頻譜以連線，來到 Wi-Fi 7 終於可以同時連線到兩組頻譜，帶來更高的傳輸速度；兩組頻譜可以用作同時傳輸相同資料，增加可靠性並降低延遲值。再以貨車作比喻，以往貨車只可選擇其中一條公路送貨、遇上塞車就只能選擇另一條路；Wi-Fi 7 引入 MLO 後，即是兩架貨車可以同時經兩條公路，將更多貨物運到目的地。
另一重點技術是 Multi-RU（Resource Units）。在 Wi-Fi 6 / 6E 世代，假如個別頻道的某一部分正被使用，整條頻道就會無法供其他裝置使用，只能轉用其他頻道，情況就像公路明明有多條行車線，卻因有一架貨車正在行駛其中一條行車線，其他車輛仍需要改用其他公路。Wi-Fi 7 加入 Multi RUPuncturing 技術，可將高速頻道未被使用的部分（細至 20MHz），分割給其他裝置使用。例如 320MHz 通道當中只有 40MHz 被使用，餘下的 280MHz 就可以供其他裝置使用，就如貨車可將車上貨物分配給多架較細小的貨車，有效運用公路的閒置行車線運貨。
Intel 稱 Wi-Fi 7 的研發工作現正如火如荼，與主要合作廠商進行硬件、軟件、系統等平台認證工作及互通性測試，並持續參與 Wi-Fi Alliance 測試平台及驗證。