最近，中國全面開放飛機上使用手機或電子產品。令「飛行模式」成為國內關注的焦點。事源是中國華為 (Hauwei)和 Qualcomm 都聲稱自己擁有飛航模式專利，到底他們口中的「飛行模式」是什麼一回事呢 ?
我們現代人對於手機「飛行模式」的理解，一般是讓用戶能快捷地將電話的通話功能、流動數據關閉。以避免影響飛機的運作，更能避免因為意外使用了數據漫遊而招致損失。不過亦有廠商的「飛行模式」會一口氣把手機的對外通訊功能包括 Wi-Fi、藍牙全部關掉。
早前，中國全面開放飛機上使用手機或電子產品。旅客可以在手機上全程使用手機或電子產品，不過必需關閉裝置的流動數據及漫遊功能，並使用航機提供的 Wi-Fi 網絡。有關的措施當然受到民眾的支持，不過亦引發有關「飛行模式」專利的爭論。
美國手機晶片廠商 Qualcomm 表示他們在 2000年2月已經取得飛行模式的專利。當然作為全球主要的手機晶片廠商，Qualcomm 的說法當然不用懷疑。不過中國華為隨即亦在微博回應，指他們才是「飛行模式」專利持有人。根據華為上載文件表示，他們在 2001年9月向中國有關當局申請專利，最終在 2005年獲批。而相信 Qualcomm 是在美國取得專利，而華為則是在中國註冊，所以兩者的說法也沒有錯。
有趣的是，不管是 2000年，還是2005年，當時熱賣的手機還是以 Feature Phone 為主，其時3G 網絡還未真正普及，當時市場上智能手機以 Windows CE 及 Symbian OS 為主。而所謂手機的飛行模式，可能和我們現在所使用的，所理解的會有所分別。而比較接近我們所認識的「飛行模式」，相信是 iPhone 利用圖像化介面，把原本天線信號的圖像，更換為飛機的圖像。而 iPhone 所用「飛行模式」是一口氣把流動數據、Wi-Fi、藍牙全部關掉。不過，不論 Qualcomm 和 華為所指的「飛行模式」是怎樣的一回事也好，大家請記得在上機的時候，要把手機的流動數據關閉，以免影響飛機的運作。