2015 年前日本的水道橋重工，宣佈推出首款可供人乘坐的機械人，大家更可以在 Amazon 預訂及購買（每台盛惠 700 萬港元），結果引來美國的 MegaBots 發起挑戰，希望進行全球首次「機械人大戰」。而這場世紀大戰終於在今年10月初，正式展開。
MegaBots 在香港時間 18/10 早上透過 Twitch 將會早前和水道橋重工比賽的過程向全球進行播放。其後亦會把影片放在 Facebook 及 YouTube 讓更多觀眾觀賞。作為全球首個的有人乘搭及操作的機械人對戰，自然成為機械人愛好者與科技迷的話題，小記於觀戰之後也有不少感想希望分享，所以決定撰文與大家進行討論。
今次賽事共有兩個回合三場比賽（第二回合因事故要重賽），美國代表是 MegaBots 設計的 Iron Glory(MK2) 及 Eagle Prime(MK3) 兩款機體，日本則是水道橋重工設計的 Kuratas，如果各位尚未知道賽果的話，建議先睇完比賽，然後再閱讀小記的見解。
MegaBots 官方網站：https://www.megabots.com/
水道橋重工 官方網站：http://suidobashijuko.jp/
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第一回合，首先由 MegaBots Iron Glory(MK2)（下稱：MK2）與水道橋重工的 Kuratas 進行對戰，據知比賽是由日本方面提出，因為美國進行宣戰時是以 MK2 進行展示，對戰結果是 Kuratas 將 MK2 秒殺，在開戰的幾秒鐘內 KO 對手。
大家或許會覺得一拳擊倒對手，比賽欠缺什麼看頭或者缺乏特色，可是由機體細節與及對戰的策略來看，水道橋重工是針對 MK2 進行最佳化的處理，首先兩款機械人的噸位分別係 6 噸（MK2）及 6.5 噸（Kuratas），重量方面可謂相當之接近，甚至是 Kuratas 方面略為佔有優勢，如果對比 2015 年公開發售的版本，Kuratas 放棄原有的四足四輪式設計，大幅度改為前腳後輪式設計，不僅讓機體重量增加 2.5 噸，後輪設計也使機械人重心壓低，也能進一步強化抓地能力，機體直線衝刺的力量較大，面對機體重心明顯較高的 MK2 時，自然可以發揮出一拳擊倒的效果，結果而言是策略上的勝利。
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第二回合，MegaBots 換上全新製作的機體 Eagle Prime(MK3)（下稱：MK3），機體是基於 MK2 的原有測試數據，特意強化與及重新設計，機體噸位達到驚人的 12 噸，小記個人認為規格上完全犯規，感覺就像「技安打大雄」一般，完全有著 Overkill 的意味，水道橋重工的 Kuratas 於對戰過程中，雖然已經發揮出水準。但面對噸位完全不同量級的對手（兩機重量差距為 5.5 噸），Kuratas 在比賽初段只能先找掩體迴避，稍為評估 MK3 的油漆彈射擊效果，比起直接衝過去硬踫硬聰明；而且 Kuratas 於掩護期間更放出無人機干擾對手，可以說是相當有趣的策略，只是無人機未附加油漆彈，投下至 MK3 的駕駛倉玻璃，也沒考慮對手右臂的動作靈活，可以瞬間把無人機擊落，擾敵戰術失敗。
其後，兩機進行埋身近戰格鬥，MK3 的手臂具有 3 段式的設計，揮舞速度卻明顯不及 Kuratas。MK3 遭到Kuratas 連環三拳重擊後，很快就用機械臂把Kuratas 的手臂鎖死，戰鬥霎時間變成零距離射擊戰，MK3 直接以棒球般大的油漆彈，不斷轟炸對方機身各個位置，直至後期發覺兩機都處於鎖死狀態，不能進行對戰需要重新作賽。
從這個階段可以看出 Kuratas 的機體防禦力，相比起 MK2 有明顯優勢，因為 MegaBots 於設計 MK3 的過程中，曾經以相同的炮火向 MK2 進行轟炸，結果駕駛倉的防禦遭到轟飛，測試用的假人更測量到「即死」傷害，Kuratas 的裝甲則只有輕微損壞，證明技術上真的比 MK2 要優勝。當然 MK3 使用油漆彈的過程之中，也避開不向駕駛倉位置進行射擊，以免真的發生致命意外有關。
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第二回合重賽，MK3 針對油漆彈的傷害值偏低問題，直接放棄射擊武器，把左臂換上大型鏈鋸，使攻擊力得以大幅提升，Kuratas 也明白機體噸位差距太大，所以改用靈活的移動策略，嘗試於側面進行進攻，並且以油漆彈射擊 MK3 的駕駛倉，可是命中率不足也遭對手以物件作護盾防禦。這個部份值得各位留意，Kuratas 是採用密封式駕駛倉，機械人的視點在於頭部的攝影機，視野範圍會較為狹窄，可是對手比較難於破壞；MK3 的駕駛倉以防彈玻璃製作，駕駛員直接觀看環境，只要玻璃塗滿油漆的話，便會完全失去視野，加上 Kuratas 採用小型油漆彈，直接攻擊駕駛倉也不會造成傷害，所以可以全力向對手進行攻擊，只是射擊命中率偏低，導致油漆覆蓋率有限，不像對手能瞬間大面積遮蓋畫面，所以攻擊未能達到預期效果。
MK3 緊接撞向對手進行埋身戰，起初 Kuratas 嘗試進行扭打還擊，只是兩機的重量差距太大，完全遭對手以重量及推進力壓制，左手更遭對方以抓著封鎖，然後以鏈鋸破壞機身多個部件，最終只能宣佈敗陣。小記認為 Kuratas 於戰鬥策略方面，未有考慮兩者噸位差距問題，加上缺乏合適的武器，導致埋身戰上極之不利，MK3 於設計前曾測試各款武器，全部屬於工業級的器械與部件，好像右臂的巨夾就是伐木廠的機械，大型鏈鋸則是工業用碎岩裝置，兩者都具有極強的破壞力；反觀，Kuratas 則只有每分鐘 2,000 發的油漆彈，還有一個新加裝的重量級鐵拳，噸位差距一倍以上的情況之下，絕對沒有可能擊倒 MK3，水道橋重工可能需要加裝建築或工業用器械，好像是小型打椿機的配件，改以靈活的走動進行刺探攻擊，起碼不會像是次戰鬥遭鉗制失去反擊能力，或者可以破壞對手一部分裝甲，才能挽回一點攻擊上的優勢。
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當然，Megabots 與水道橋重工的大戰，小記認為作為首次舉辦的活動，雙方面都已經交出應有的表現，如果未來雙方再次進行比賽，希望可以在機體規格上進行修訂，最起碼不要出現噸位相差近 1 倍，其中一方佔有壓倒性的優勢，或者可以追加技巧比賽，好像機械人的障礙賽，甚至油漆彈射擊比賽，考驗駕駛者的操作表現，可以讓比賽變得更加具趣味性與觀賞價值。值得一提，半年前中國的孫世前以機械人大聖號向 Megabots 宣戰，或者大家好快就可以看到新的機械人大戰。
MegaBots YouTube Channel：https://www.youtube.com/user/megabotsinc
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MegaBots 追加資訊：
今次機械人大戰以 MegaBots 取得勝利落幕，可是小記認為美國隊佔有壓倒性優勢，機械人噸位超過對手 1 倍之餘，背後技術班底與可動用資源都過多，基本上只能用「技安打大雄」形容，以下是 MegaBots 已公佈的班底與運用技術，詳細可參考 Kickstarter 的資訊頁面。
https://www.kickstarter.com/projects/megabots/support-team-usa-in-the-giant-robot-duel
Howe & Howe Technologies
MK3 的主要動力來自Howe & Howe 出品的履帶車，如果大家有睇過電影《狂野極速 8》，電影末段出現一段類似裝甲車，正是出自其之手，同類型履帶車最高可以時速 160 公里行走，馬力及速度幾乎為水道橋重工的 Kuratas 兩倍左右，重量方面可達到 4 噸，也是為什麼 MK3 的穩定程度大幅度拋離對手。
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IHMC Robotics
如果大家留意 MK3 的動作與活動能力，可以發現比起水道橋重工的 Kuratas 靈活得多，全因邀請到 IHMC Roboties 編寫機械人的動態平衡系統，小組善於設計二足步行形機械人，並且曾於 DARPA Humanoid Robotics Challenge 取得佳績，其設計之程式使 MK3 能夠在移動時，自動改變重心，更可以模仿人類拳擊手的動作，運用自身重量揮出重拳，因此 MK3 能夠抬起一輛汽而翻側。
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NASA
今次的機械人大戰有別於過往，重點在於有人乘搭在內，因此駕駛者的安全極之重要，MegaBots 的首台作品 MK2 就因為安全出現問題，衝擊力測試中幾乎使駕駛者死亡，所以 MK3 的駕駛倉也有參考 NASA 的求生裝置設計，加上強度更高的支架，還有防彈及耐衝擊物料製作，致使整台 MK3 更加安全與及可靠。
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武器選項：
機械人的設計以外，MK3 於武器配置及選擇，MegaBots 都進行過嚴格箍選，基本上全屬工業用器材，可以用來粉碎岩石或斬斷樹幹，之後再改造成 MK3 能夠安裝及使用的工具，對比起水道橋重工的「鐵拳」，破壞力自然不是同一個階級與水平，可以說是主導機械人大戰的重要一環。
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