今年以來，香港的手機支付出現大戰，多個手機支付平台相繼推出；不過，使用的人並不多，大部分市民，仍然以八達通為主，使用電子支付，通常要有推廣活動配合，才會吸引人用，優惠一完，大家又會用回八達通，屢見不鮮。
反觀中國，電子支付的普及程度嚇人，小店、街邊小販、計程車通通都可以用，掃一掃 QR Code 便可，這種支付方式最近都開始在香港出現，的士和街市都可以用。有人會認為，同一樣的電子支付，對於在國內已經習慣使用的人而言，在港可以使用當然方便，但對土生土長的香港人而言，何解又要接觸一種新的支付平台？ 如果輕易改變習慣，早就有其他的支付平台跑出，而不 是大家都「生意難做」。
不一樣的國情
中國的電子支付盛行的原因之一，是市民擔心收到假鈔，使用電子支付可以減少接觸鈔票的機會，相比電子支付雖然也有一定的保安風險，但好明顯，中國市民願意選擇電子支付。當然，原因不只一個，還有香港人愛用的信用卡、記帳卡，在中國不常見，甚至是好多農村人士，連銀行戶口都沒有，電子支付可以將找續回來的錢儲在電子支付戶口內，更適合中國民情。
香港市民使用八達通，習慣是由於乘搭交通工具而來，有指政府偏幫有關機構，在公共交通工具上只能選擇八達通，但事實上是八達通公司最初是由港鐵主導， 其他公共交通公司合資的支付工具，所以公共交通暫時都只能使用八達通。至於的士不積極引入八達通的原因，有司機認為此舉會失去收取「貼士」的機會，有司機認為要兩日後收錢太慢，也有司機擔心八達通會留有收入紀錄變成報稅證據等等。總之，香港的支付寶面對的問題，八達通都曾經遇過，的士、街市有支付寶，也不容易像中國一樣能夠成功突圍。
八達通難被取代
日本的公共交通工具，一樣好似八達通一樣只接受 NFC 拍卡，而不是用手機支付，原因是手機支付，需要選擇和開啟 App，再以拍攝方式拍下 QR Code，過程時 使用者需要停下來幾秒鐘，萬一是對手機操作不熟悉的 使用者，時間會更慢。對於流水作業的公共交通，拍卡 的速度最快，用戶也不必停下來操作，所以適合用於人 流多的交通工具上，這也是電子支付難取代八達通的原因。
金管局高級助理總裁李達志早前指出，雖然香港的電子支付好像沒有百花齊放，但包括信用卡和八達通在內的電子支付，已經佔上私人消費開支 6 成以上，證明香港的電子支付方式其實相當普及。當然，以香港人的消費習慣，使用信用卡才是最大部分，佔消費開支的 50%，八達通只佔 5%，而 EPS 和其它電子支付方式，也只是共佔 5%。至於新加入的電子支付，不一定是搶佔八達通，事關還有 40% 是使用現金的消費，如果能吸引轉到其中一間電子支付，也實在是一件肥肉，難怪香港有這麼多電子支付平台爭市場。