很多遙控產品，本身就已經充滿 STEM 元素，而近期日本田宮模型公司推出一款新穎的遙控三輪車，它最特別的地方是反車後能夠自動起身，不用動手執車，受到沉寂已久的遙控界所關注，此遙控車更在巿上場一度缺貨。
一般的電單車只有前後兩個車輪，與地面的接觸面只有兩點；而三輪電單車就有三個車輪，與地面的接觸面就有三點，有助支撐車身能夠較容易保持平衡，行駛時在原理上，與兩輪電單車比較相對平穩，亦因此，電單車界確實有三輪電單車風潮。此外，以此推論，四個車輪的汽車又多了一個接觸點，自然比三輪電單車更平穩。
遙控三輪車基本接駁
遙控三輪車電車能夠向前和倒後行駛，主要動力來源是依靠摩打，透過電池替摩打提供能量，電池先與電子變速器接駁，而電子變速器亦同時與摩打、伺服摩打和無線信號接收器接駁。
遙控器應用高科技
現代利用的遙控器大多數是應用了 2.4GHz 技術，它是 ISM （ Industrial Scientific Medical ）頻段的一種。現在的 Wi-Fi 、藍牙、家用無線電話等都使用了 2.4GHz 技術。 2.4GHz 技術的好處就是它的頻帶很寬，同時使用展頻的調變方式把訊號分散丟在不同的頻率上傳輸，不易受到特定頻率的雜訊干擾，令信號更穩定，再加上 2.4G 系統的頻率高，波長短，用很小的發射功率就可以得到穩定的傳輸品質，令到遙控器的天線設計就可以較短較細，有助降低遙控器的重量。
同時，遙控器的價錢可以反映出遙控器所預載的功能，最常的有伺服摩
打逆轉功能及直線中位功能，另外，也需要運用 D/R 功能來調整車子轉向最大幅度和利用 EPA 作出左和右是各自獨立的方向調整以配合車架。調整遙控器前要先細閱說明書，遙控器裡上分別設有有 CH1 、 CH2 、 CH3 等。一般 CH1 是代表轉向，同時代表傳送信號到電子變速器控制伺服摩打； CH2 是代表油門，可傳送信號到電子變速器控制摩打。
神奇翻車回彈裝置
不論是真正的兩輪電單車，或者是遙控電單車，當電單車過彎或者因車身太傾倒而失去平穩翻車，那時就需要用手扶起電單車或拾起遙控電單車，讓它再次保持平衡後才可再開動，新穎的遙控三輪車可自動站立。
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減低摩擦力提昇效能
原裝提供的承軸（ Bearing ）是塑膠物料，齒輪組也是塑膠物料，在轉動的過程中會產生熱力和摩擦力，會令塑膠承軸和齒輪組較容易磨蝕，玩家可以把塑膠承軸換成金屬承軸就有助減低摩擦力，同時在齒輪齒輪之間加入潤滑油亦可以減低摩擦力產生的阻力，有助降低能量的消耗以達到較佳的效能。
車上另一工程設計是運用彈簧有儲存勢能之用，就能還回原狀，遙控三輪車車頭加入了彈簧，有吸壓效能以減少車頭的跳動。另外，車頭亦加入了回中彈簧，能令車身回覆車身回直時更快令車頭回至正中，有助轉彎後走直線時會更平穩。
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遙控三輪車是真實的可傾式三輪車的小縮影，日本本田汽車自取得生產授權以來，三十年間致力生產 Honda Gyro 車系的可傾式的三輪電單車，更成為日本電單車送貨人士的首選，大家也不妨組裝一台遙控三輪車，來學習當中的工程原理，組裝後會有很多得著。